Aylanma harakatli chorraha: oʻtish qoidalari va koʻp xatolar

Qisqacha: aylanma harakatli chorrahada, agar svetofor boshqa tartib belgilamasa, ustunlik aylana boʻylab allaqachon harakatlanayotganlarda (YHQ 98-bandi). Kirishda chapga qarang va oqimda boʻshliq qidiring. Tasmani chiqishingizga qarab tanlang, chiqishning oʻziga esa chiroq yoqib, oldindan chetki oʻng tasmaga tiziling.

YHQ nima deydi

Oʻzbekiston YHQda (Vazirlar Mahkamasining 2022-yil 12-apreldagi 172-son qarori bilan tasdiqlangan, 2026-yil oktyabr holatiga) aylanmadan oʻtish qoidalari bir necha banddan yigʻiladi:

Band yoki belgi	Nimani talab qiladi
98-band, 3-xatboshi	Aylanma harakatli chorrahada harakatlanayotgan transport vositalari unga kirib kelayotganlarga nisbatan ustunlikka ega
98-band, 1–2-xatboshilar	Chorraha svetofor yoki tartibga soluvchi bilan boshqarilsa, navbatni ularning signallari belgilaydi
56-band	Burilishdan oldin oldindan chetki holatni egallash kerak, aylanma harakatli chorrahaga kirishdagi burilish bundan mustasno
55-band	Qayta tizilishda yonma-yon tasmadagi yoʻldosh transportga yoʻl berish; bir vaqtda tizilganda oʻngdagiga yoʻl berish
45–46-bandlar	Chiroq bilan signal — manyovrdan oldin oldindan va tugashi bilan oʻchirish
96-band	Burilishda siz burilayotgan yoʻlni kesib oʻtayotgan piyodalarga yoʻl berish
4.3 "Aylanma harakat" belgisi	Faqat strelkalar yoʻnalishida, yaʼni soat millariga qarshi harakat
1.7 belgisi	Aylanma harakatli kesishmaga yaqinlashayotganingiz haqida ogohlantiradi
2.4 "Yoʻl bering" belgisi	Koʻpincha kirishlarda turadi va kirayotgan yoʻl berishini tasdiqlaydi

Amaliyot uchun asosiysi: kirayotgan aylanadagilarga yoʻl beradi. Istisno — svetoforli aylanmalar, u yerda navbatni svetofor belgilaydi. Toshkentda ikkala variant ham uchraydi, shuning uchun yaqinlashganda faqat belgilarga emas, svetoforlarga ham qarang.

Tasmani qanday tanlash kerak

56-band aylanmaga kirishda chetki oʻng holatni egallashni majburiy qilmaydi, lekin chiqish tasmani oldindan tanlashni talab qiladi. Ikki-uch tasmali aylanma uchun instruktorlar odatda kursantlarga beradigan sxema:

Qayerga kerak	Kirishdagi tasma	Aylana boʻylab	Chiroq
Birinchi chiqish (oʻngga)	Oʻng	Tashqi tasma	Kirishda oʻng, chiqishdan oldin oʻng
Toʻgʻriga (ikkinchi chiqish)	Oʻng yoki oʻrta	Tashqi yoki oʻrta, chiqishga — oʻngga	Chiqishdan oldin oʻng
Chapga (uchinchi chiqish)	Chap yoki oʻrta	Ichki, keyin oʻngga qayta tizilish	Ichkariga tizilishda chap, chiqishdan oldin oʻng
Qayrilib olish	Chap	Ichki, keyin oʻngga qayta tizilish	Chapga burilishdagidek

Kirishdagi chiziqlar yoki 5.8.1 va 5.8.2 belgilari (tasmalar boʻyicha harakat yoʻnalishlari) boshqacha koʻrsatsa, ularga amal qiling.

Aylanmadan qadamma-qadam oʻtish

1. Yaqinlashish

100–150 metr oldin 4.3 belgisini toping va chiqishingiz nechanchi ekanini aniqlang. Kerakli tasmani kirishda emas, undan oldin egallang. Tezlikni pasaytiring: koʻp hollarda ikkinchi uzatmada kiriladi.

2. Kirishdan oldin

Chapga qarang — aylana boʻylab oqim oʻsha yoqdan keladi. Boʻshliqni baholang: aylanadagi mashina siz tufayli tormoz bosmasdan kirib ulguradigan masofada boʻlishi kerak. Boʻshliq boʻlmasa, chiziq yoki 2.4 belgisi oldida toʻxtang. Kirish oldidagi oʻtish joyidagi piyodalar ham sizning masʼuliyatingiz.

3. Kirish

Birinchi chiqishda burilsangiz, oʻng chiroqni yoqing. Silliq, siltanmasdan kiring: orqangizdagi ham boʻshliq kutyapti. Mexanikada jarayonda uzatma almashtirmaslik uchun ikkinchida turing.

4. Aylana boʻylab harakat

Tasmangiz va oqim tezligini ushlab turing. Kirayotganlarni oʻtkazib yuborish uchun toʻxtamang: YHQ boʻyicha ustunlik sizda, toʻsatdan toʻxtash esa orqadan urilish xavfi. Katta mashinalarni kuzating: aylanmadagi avtobus yoki yuk mashinasi qoʻshni tasmani egallashi mumkin.

5. Chiqishga tayyorlanish

Sizdan oldingi chiqishdan oʻtgach, oʻng chiroqni yoqing. Oʻng oynani va oʻng yelka osha koʻr zonani tekshiring. Oʻng tasmada ketayotganlarga yoʻl berib, unga oldindan tiziling (55-band).

6. Chiqish

Chetki oʻng tasmadan chiqing. Chiqishda koʻpincha piyodalar oʻtish joyi boʻladi: 96-bandga koʻra siz burilayotgan yoʻlni kesib oʻtayotgan piyodalarga yoʻl berish kerak. Manyovrdan keyin chiroqni oʻchiring.

Kursantlarda koʻp uchraydigan oʻnta xato

1. "Ehtimol, ulguraman" deb kirish. Kursant aylanadagi mashinani koʻradi, lekin oʻtib qolishga umid qiladi. Bu 98-bandning toʻgʻridan-toʻgʻri buzilishi va kirishdagi YTHning eng koʻp sababi.
2. Kirayotganlarni oʻtkazish uchun aylanmada toʻxtash. Avariya holatini yaratadigan xushmuomalalik. Ustunlik sizda — undan silliq foydalaning.
3. Ichki tasmadan qatorlar orqali chiqish. Oʻngdagi haydovchi bunday manyovrni kutmaydi. Chiqishga — faqat oʻng tasmadan.
4. Chiqishdan oldin chiroq yoʻq. Kirishda kutayotganlar ketayotganingizni tushunmaydi va boʻshliqni boy beradi. Bundan tashqari, bu 45-bandning buzilishi.
5. Chiqishni oʻtkazib yuborib, vahimaga tushish. Keskin tormoz, orqaga yurishga urinish, tasmalar orqali qayrilish. Toʻgʻrisi — yana bir aylana.
6. Svetoforli aylanmada "aylanadagi — asosiy" qoidasi. Svetofor ishlayotgan boʻlsa, uning signallari amal qiladi.
7. Kirishda chapga qaramaslik. Nigoh kerakli chiqishga qadalgan, chapdagi mashina esa allaqachon yonida.
8. Chiqishda piyodalarni sezmaslik. Diqqat hali aylanmada, oʻtish joyida esa odamlar.
9. Avtobus yoki yuk mashinasining koʻr zonasida yurish. Aylanmadagi uzun mashina qoʻshni tasmaga siljiydi va haydovchi sizni koʻrmaydi. Orqada qoling yoki oʻzib keting.
10. Aylanmada juda past tezlik. Qoʻrquv oqim 30–40 da ketayotgan joyda 10 km/soatda yurishga olib keladi. Bu atrofingizda xavfli qayta tizilishlarni keltirib chiqaradi.

Instruktor bilan qanday mashq qilish kerak

• Avval kichik aylanmalar turar-joy massivlarida, tigʻiz soatdan tashqari: bitta tasma, tushunarli oqim.
• Keyin koʻp tasmalilar yorugʻ vaqtda: birinchi chiqish, keyin toʻgʻriga, keyin chapga.
• Aylanma orqali qayrilib olish — oldingi barcha variantlar maslahatsiz chiqqanda.
• Tigʻiz soat — yakuniy bosqich, instruktor va ikkinchi pedallar bilan.

Shahar boʻylab birinchi qatnovlar uchun yoʻnalishlarni Toshkentda yangi haydovchilar uchun maqolasida, imtihon biletlaridagi aylanma haqidagi savollarni esa YHQ testlarining qiyin mavzulari tahlilida koʻrib chiqqanmiz.

Aylanmalar hozircha qoʻrqitsa, Toshkentdagi instruktor bilan bir necha mashgʻulot muammoni mustaqil urinishlardan tezroq hal qiladi. Aylanma harakat orqali shahar yoʻnalishlari bor avtomaktab kerakmi? Toshkentdagi B toifali avtomaktablarni koʻring yoki avtomaktab tanlash uchun ariza qoldiring.